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Chaque jour est un apprentissage, apparemment. Ainsi, alors que le Championnat MOTUL FIM World Superbike 2023 est dans une pause estivale bien méritée après huit épreuves, jetez un coup d'œil à certains des plus grandes leçons à tirer de l'année jusqu'à présent. Qu'il s'agisse du combat pour le titre, du sort de Kawasaki, de la puissance d'une nouvelle star du paddock ou de la dynamique du marché des transferts, nous espérons que ce récapitulatif vous plaira. Plongez y ci-dessous !

 

LA COURSE AU TITRE N'EST PAS TERMINÉE : Bautista mène, Razgatlioglu se renforce

 

D'ACCORD, vous avez peut-être le droit de dire que c'est exagéré, mais écoutez ça : après la Course 1 d'Imola, l'écart entre le leader du Championnat Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) et Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) était de 98 points. En seulement quatre courses, il a été réduit de moitié à 49 et il aurait pu être à 44 après la Course 2 sans une crevaison pour le Turc. Oui, il y a eu du mouillé, du flag-to-flag, Bautista a chuté, etc., mais ce sont des choses qui peuvent arriver en course. Parfois c'est l'erreur du pilote, ou de la malchance, à certaines occasions ce sont des conditions légèrement plus favorables : la liste des variables s'allonge. C'est pourquoi le Championnat n'est pas encore terminé. Razgatlioglu a eu unne bonne dynamique ces derniers temps, a pu se battre avec Bautista plus longtemps en course, et il a montré qu'il pouvait le battre. Magny-Cours est le circuit suivan et il l'adore ; peut-il y avoir une surprise ?

 

LES SOUCIS DE KAWASAKI SONT RÉELS : le podium est souvent l'objectif

De héros méconnu à prétendant à la victoire, Axel Bassani (Motocorsa Racing) a connu une année 2023 phénoménale. Véritable révélation pour l'équipe de Lorenzo Mauri, il a été compétitif à presque toutes les épreuves. Un premier podium de l'année est arrivé à Misano, mais c'est lors du deuxième voyage en Italie qu'il a vraiment brillé. Leader dans les deux courses longues d'Imola, notamment la Course 2 où il s'est battu avec Toprak Razgatlioglu pour la victoire, le n°47 a parfois fait plaisir à voir. Dans le même temps, avec ce rythme de course amélioré, les vendredi et samedi sont meilleurs, ce qui signifie que l'Italien de 24 ans devient de plus en plus complet. Au cours des quatre derniers  week-ends, il a marqué le quatrième plus grand nombre de points, alors qu'il devance confortablement la deuxième Ducati d'usine de Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati), avec 207 points pour Bassani et 147 pour Rinaldi. La rivalité entre les deux est également montée en flèche en 2023, avec un point culminant particulier à Barcelone. L'objectif de Bassani est de gagner une course. Avec quatre épreuves et 12 courses à disputer, il est à surveiller.

 

LES PROGRÈS DE PETRUCCI : des problèmes de rookie aux célébrations du podium

 

Après les deux premières épreuves de 2023, Danilo "Petrux" Petrucci n'était pas sûr que venir en WorldSBK soit la bonne décision, mais maintenant, il est sûr que c'était le bon choix. Le double vainqueur de Grand Prix MotoGP™ est monté sur le podium à trois reprises : la première à Donington Park dans la Course 2, qui a donné lieu à de fabuleuses scènes de fête pour le patron de l'équipe Marco Barnabo, tandis que les deuxième et troisième étaient des P3 et P2 à Most, notamment après une bataille dans le dernier tour face à Jonny Rea. Petrucci a montré qu'il était compétitif et, bien que la première victoire lui échappe pour l'instant, il s'améliore à chaque sortie sur la moto. Les prochaines manches seront déterminantes s'il veut s'imposer avant la fin de l'année, tandis que Bassani a 52 points d'avance sur lui au classement.

L'année 2023 a été délicate pour Honda et BMW, pour différentes raisons. Un podium a donné à Xavi Vierge (Team HRC) et Honda des raisons d'être heureux, mais ils n'ont pas répété cela depuis. Iker Lecuona (Team HRC) a subi plus d'accidents qu'au cours de la même période en 2022 et n'a pas non plus répété son podium d'il y a 12 mois. Il a également été blessé dans un accrochage avec Petrucci à Misano. Les résultats de Honda n'ont pas montré les progrès effectués. Pour BMW, cela a été légèrement différent : Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK) n'était pas compétitif et était mécontent en début d'année, avec seulement six Top 10 lors des 15 premières courses. Puis, regain de forme à Donington Park avec une P4 en Course 2, alors qu'il était à nouveau rapide à Most, mais sans podium. Quant à son coéquipier Michael van der Mark, le Néerlandais était bien à Mandalika avant une grosse chute, tandis qu'un autre accident à Assen l'a écarté jusqu'à Most. Les deux se battent pour la quatrième place du classement du Championnat des constructeurs et espèrent des améliorations lors du prochain test d'Aragon. BMW présentera lsa super concession.

 

LE MARCHÉ DES TRANSFERTS S'ACTIVE : il se dit de tout mais quand les rumeurs sont plausibles...

 

Si vous aviez dit au début de 2023, au début du Championnat ou même au début du week-end d'Imola qu'il y aurait des rumeurs selon lesquelles Jonathan Rea déménagerait chez Yamaha, vous auriez probablement été moqué par le paddock. Cependant, les rumeurs ont été diffusées à toutes les personnes concernées et tout en étant clair qu'il s'agit de rumeurs, un changement n'est pas écarté pour le sextuple Champion du Monde, qui « réfléchit beaucoup en ce moment ». Ensuite, il y a le deuxième guidon Ducati d'usine, avec Rinaldi apparemment excédentaire par rapport aux besoins et avec son avenir pas vraiment clair. Nous passons à BMW, qui a déjà signé Razgatlioglu, mais qui n'a pas encore déterminé qui sera son coéquipier, avec Redding et van der Mark apparemment sous contrat pour l'année prochaine et désireux de rester, tandis que Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) a été confirmé là où il est. Honda n'a pas beaucoup parlé, mais avec Iker Lecuona qui fait plus de courses MotoGP™, est-il en train de chercher quelque chose pour son avenir ?